Diferencia entre la ignición por chispa y la ignición por compresión

Encendido por chispa vs encendido por compresión | Motores de encendido por compresión (motores CI) vs motores de encendido por chispa (motores SI)
 

Las igniciones por chispa y compresión son tecnologías mecánicas totalmente diferentes que se utilizan en los motores. Los motores que utilizan la tecnología de encendido por chispa se denominan motores de encendido por chispa (motores SI), y los otros se conocen como motores de encendido por compresión (motores CI). Estos dos métodos de ignición se utilizan en motores en su carrera de combustión. Con el fin de encender el combustible y obtener la energía térmica, el encendido debe tener lugar. En la tecnología SI, la chispa eléctrica se usa para proporcionar el encendido a una mezcla de aire y combustible adecuadamente mezclada, pero en la tecnología CI, el aire se comprime a una temperatura más alta y esa temperatura alta causa un encendido..

Chispa de ignición

Principalmente, el encendido por chispa se utiliza en los motores que funcionan en ciclos de otto. El combustible utilizado en un motor SI es gasolina. Debido a que la gasolina es altamente volátil, se quema fácilmente con una pequeña chispa. Es decir; más volatilidad significa una temperatura de ignición más baja. Por eso, para la tecnología de encendido por chispa, los aromáticos son los más preferidos como combustible, ya que son más volátiles que los alcanos y pueden quemarse a temperaturas más bajas. Además, cuando utiliza la tecnología SI para un motor, la relación de compresión requerida será menor (aproximadamente 9: 1), debido a la alta volatilidad del combustible que utilizan. Al mismo tiempo, la tecnología SI produce comparativamente menos humo después de la ignición. Los motores SI son más pequeños en tamaño, ya que no quieren una cámara de combustión más grande. Sin embargo, la tecnología SI es comparativamente peligrosa ya que la mezcla de aire y combustible se envía a la cámara de combustión por compresión. En ese caso, si la temperatura alcanza el punto de inflamación (temperatura de ignición) antes del encendido por chispa, puede provocar una detonación. Porque, después de la chispa, la temperatura aumentará aún más..

Encendido por compresión

A diferencia de la tecnología SI, en el encendido por compresión, no utiliza una bujía. La alta temperatura causada por la compresión del aire es suficiente para la ignición. Los motores CI funcionan en ciclos diésel. El combustible que utilizan es el diesel. El diesel tiene menos tendencia a la autoignición, ya que es menos volátil. De modo que en la tecnología de CI, el motor obtendrá una relación de compresión comparativamente mayor (aproximadamente 20: 1) y, aparentemente, los motores de CI tienen más eficiencia. Lo que sucede en el CI es que el combustible se inyecta bajo presión en el cilindro una vez que el aire ya está comprimido. Luego, la ignición tendrá lugar debido al aumento de temperatura causado por la compresión. Sin embargo, lo malo de la tecnología CI es que el combustible no está completamente quemado. De modo que, los gases de escape contendrán algunos hidrocarburos no quemados. Al mismo tiempo, en la operación de CI, se producirá comparativamente más ruido debido al proceso de compresión.