La potencia presenta la potencia del motor, la capacidad para realizar el trabajo en una unidad de tiempo. Los centímetros cúbicos significan el volumen del motor, es decir, la suma de los volúmenes de todos los cilindros. En términos simples, un vehículo obtiene la potencia (en caballos de fuerza) al quemar combustible y aire en el cilindro (con volumen en cc).
La potencia del motor es la medida básica de la velocidad del motor. Este es uno de los detalles sobre cómo se libera el motor y a qué velocidades libera la potencia del motor (que nunca es la velocidad máxima que puede alcanzar el motor).
Todos hablamos sobre la potencia de un motor, y mencionamos regularmente el término caballos de fuerza. Un "caballo de fuerza" o KS abreviado es una unidad de fuerza física que ha sido reemplazada por el término "kilovatios" en el sistema internacional de unidades hace unos 25 años y, por lo tanto, en los datos técnicos de los vehículos, la potencia del motor de propulsión se expresa precisamente en kilovatios, aunque la potencia es mucho más arraigada y común.
Para describir los esfuerzos de los caballos que se han utilizado en el pasado para varios trabajos, los científicos han tratado de describir el trabajo (lo que hizo el caballo), el tiempo (que el caballo pasó haciendo el trabajo) y la relación de estos valores.
El resultado es lo que todos llamamos ahora "potencia de caballo". Según esta declaración, la definición ahora se mantiene y se dice que KS = 75 kg * m / s. Además, de una manera más comprensible: una estimación de un caballo (potencia de 1KS) es capaz de someter 75 kg de carga a 60 metros durante 1 minuto. Más recientemente, al cambiar al sistema métrico, la potencia se expresa en vatios (W) y kilovatios (kW). De esta manera 1KS = 0.735kW; o 1kW = 1.35962KS.
El desplazamiento del motor o la capacidad cúbica son los datos básicos que cada fabricante cita primero con las características del motor..
En periodos anteriores de desarrollo del motor, el concepto de un motor potente era un volumen mucho mayor, lo que implica una mayor potencia y par motor. En la actualidad, se presta mayor atención al desarrollo de motores de bajo litro pero con el llenado (turbo y compresor)..
La parte básica del motor es un cilindro, que de hecho representa el área de trabajo del motor. Por lo tanto, en los datos técnicos se menciona el "volumen de trabajo" expresado en centímetros cúbicos o litros. La mayoría de los motores tienen cuatro, seis u ocho cilindros y el volumen total del motor representa la suma del volumen de todos los cilindros. Por ejemplo, si tenemos un motor de cuatro cilindros de 2 litros (2000 cc), esto significa que cada cilindro tiene una capacidad de medio litro.
El gran volumen del motor era una de las formas más fáciles de aumentar la potencia, y al principio de la conducción era la única forma disponible. Por supuesto, mayor volumen significa mayor peso, consumo y requiere mayores dimensiones del espacio del motor, lo que afecta negativamente a la aerodinámica, por lo que la negatividad en la práctica supera el lado positivo y los fabricantes prefieren recurrir a otras formas de extraer potencia adicional de la Motor con algún desplazamiento moderado..
La capacidad cúbica proporciona información sobre el tamaño del motor. Especifica qué tan grande y pesado es el motor, y además explica su respuesta dinámica en función de los materiales integrados en las partes móviles. Se puede decir que representa la capacidad de bombeo del motor. Los caballos de fuerza proporcionan información sobre la potencia del vehículo (trabajo realizado por el motor). Por lo general, representa la potencia máxima y está relacionada con la velocidad máxima que puede alcanzar el vehículo..
La capacidad cúbica se mide en centímetros cúbicos. 10000cc = 1 litro. La potencia en caballos de fuerza es la unidad de medición: se convierte fácilmente a KW si es necesario (1KS = 0.735kW).
El desplazamiento se mide (se calcula) como el volumen total de las cámaras. El volumen se obtiene del diámetro de los cilindros (el orificio), la distancia que recorre el pistón (carrera) y el número de cilindros del motor. La potencia se determina multiplicando el par (medido con un dinamómetro) por la velocidad del motor (medido con un tacómetro) y dividiendo por 5252 (radianes por segundo).
La potencia depende del diseño y ajuste de los motores, la capacidad y el tamaño de los motores, el tipo de combustible que se utiliza, el número de válvulas, la sincronización de las válvulas, el método de cambio de aire (natural, turbo, sobrealimentado ...), el método de suministro de combustible y pronto. Los centímetros cúbicos dependerán del diseño de los motores, el orificio (diámetro), el número de cámaras..
Aunque no existe un vínculo directo entre la potencia y el cc, podemos decir que 1Ks = 14-17cc. Además, existe una convicción general de que un mayor desplazamiento del motor da como resultado una mayor potencia (no necesariamente siempre verdadera y sin relación lineal).