Diferencia entre turborreactor y turbopropulsor

Turbojet vs turbopropulsor

Un turborreactor es un motor de turbina de gas que respira aire y ejecuta un ciclo de combustión interna durante la operación. También pertenece al tipo de motor de reacción de los motores de propulsión de aviones. Sir Frank Whittle, del Reino Unido, y Hans von Ohain, de Alemania, desarrollaron de manera independiente el concepto práctico de motores a fines de los años 1930, pero solo después de la Segunda Guerra Mundial, el motor a reacción se convirtió en un método de propulsión ampliamente utilizado..

Los motores de turbohélice son otra variante construida en el turborreactor, y usan la turbina para producir trabajo de eje para impulsar una hélice. Son un híbrido de la propulsión recíproca temprana del motor y la propulsión de motor de turbina de gas más nueva. Además, los motores turbohélices pueden verse como un motor turboeje con una hélice conectada al eje a través de un mecanismo de engranaje de reducción..

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El aire frío que ingresa a través de la admisión se comprime a alta presión en las etapas sucesivas de un compresor de flujo axial. En un motor a reacción común, el flujo de aire experimenta varias etapas de compresión, y en cada etapa, eleva la presión a un nivel más alto. Los motores turborreactores modernos pueden producir relaciones de presión de hasta 10: 1 debido a las etapas avanzadas del compresor diseñadas con mejoras aerodinámicas y geometría variable del compresor para producir una compresión óptima en cada etapa.

La presurización del aire también aumenta la temperatura, y cuando se mezcla con el combustible produce una mezcla de gas combustible. La combustión de este gas aumenta la presión y la temperatura a un nivel muy alto (1200 oC y 1000 kPa) y el gas empuja a través de las aspas de la turbina. En la sección de la turbina, el gas ejerce fuerza sobre las palas de la turbina y gira el eje de la turbina; En un motor a reacción común, este trabajo de eje acciona el compresor del motor..

Luego, el gas se dirige a través de una boquilla, y esto produce una gran cantidad de empuje, que se puede utilizar para impulsar un avión. En el escape, la velocidad del gas puede estar muy por encima de la velocidad del sonido. El funcionamiento del motor Jet está idealmente modelado por el ciclo de Brayton.

Los turborreactores son ineficientes en vuelos de baja velocidad, y el rendimiento óptimo se encuentra más allá de la Mach 2. Otra desventaja de los turboets es que los turbojetres son extremadamente ruidosos. Sin embargo, todavía se utilizan en los misiles de crucero de gama media debido a la simplicidad de la producción y la baja velocidad.

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El motor de turbohélice es una versión avanzada del turborreactor, donde el trabajo del eje se utiliza para impulsar una hélice a través de un mecanismo de engranaje de reducción conectado al eje de la turbina. En esta forma de motores a reacción, la reacción de la hélice genera un empuje mayoritario y el escape genera una cantidad insignificante de energía utilizable; por lo tanto, en su mayoría no se utiliza para el empuje.

Las hélices en los motores turbohélices suelen ser del tipo de velocidad constante (paso variable), similares a las hélices utilizadas en los motores de aeronaves reciprocantes más grandes. Mientras que la mayoría de los motores turborreactores y turbofan modernos usan compresores de flujo axial, los motores turbohélices generalmente contienen al menos una etapa de compresión centrífuga..

Las hélices pierden eficiencia a medida que aumenta la velocidad de la aeronave, pero muy eficientes a velocidades de vuelo inferiores a 725 km / h. Por lo tanto, los turbohélices normalmente no se utilizan en aeronaves de alta velocidad y se usan para impulsar pequeñas aeronaves subsónicas. Existen algunas excepciones, como Airbus A400M y Lockheed Martin C130, que son grandes cargueros militares, y los turbohélices se utilizan para los requisitos de despegue corto y aterrizaje de alto rendimiento de estos aviones..

¿Cuál es la diferencia entre Turbojet y el motor de turbohélice??

• Los turborreactores fueron el primer motor de turbina de gas que respiraba aire para aviones, mientras que el turbohélice es una variante avanzada del turborreactor, que utiliza la turbina de gas para impulsar una hélice para generar empuje.

• Los Turbojets muestran un buen rendimiento a velocidad supersónica, mientras que los turboprops muestran un buen rendimiento a velocidades subsónicas.

• Los turborreactores se usan en aplicaciones militares específicas en la actualidad, pero los turbohélices se usan ampliamente en aviones militares y comerciales..

Fuente del diagrama:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg