Todos los neumáticos de temporada vs. neumáticos de invierno

Neumáticos de nieve o invierno están diseñados específicamente para el clima frío; Se desempeñan mal en condiciones de verano. Neumáticos para todas las estaciones es un compromiso que se desempeña adecuadamente en todas las condiciones sin sobresalir en ningún tipo de clima en particular. Casi todos los autos en los Estados Unidos están equipados con neumáticos para todas las estaciones en la fábrica.

Gráfica comparativa

Cuadro comparativo de neumáticos de temporada contra neumáticos de invierno

Todos los neumáticos de temporada	Neumáticos de invierno
Identificación	Marcado con “M + S”	Marcado con símbolo de montaña y copo de nieve.
Caucho	Compuesto de caucho más duradero que se endurece en climas fríos.	Compuesto de caucho menos duradero que permanece flexible en el frío.
Rendimiento en la nieve	0-60 en 22.9 segundos, para en 421 pies.	0-60 en 19.1 segundos, para en 382 pies.
Rendimiento en la lluvia	0-60 en 15.4 segundos, para en 215 pies.	0-60 en 12.7 segundos, para en 181 pies.
Rendimiento en condiciones secas	0-60 en 8.7, parada en 1531 pies.	0-60 en 8.9, pare en 155 pies.
Úsese y tírese	Menos	Más
Costo	Menos	Más

Contenido: All Season Tires vs Winter Tires

• 1 diseño
• 2 Rendimiento
• 3 seguridad
• 4 desgaste
• 5 costo
• 6 referencias

Conducir en la nieve con neumáticos de nieve.

Diseño

Los neumáticos para todas las estaciones están diseñados tanto para clima seco como para nieve. Tienen bloques de rodadura de tamaño mediano con más bordes que los neumáticos de verano. Algunos cortes delgados como el cabello, o cortes, cruzan la banda de rodadura para agregar agarre adicional. En clima frío, se endurecerán, reduciendo su tracción y agarre..

Los neumáticos de nieve o de invierno utilizan compuestos de goma que están diseñados específicamente para un agarre extra a bajas temperaturas, y tienen una banda de rodadura diseñada para morder la nieve. Son ideales en áreas que experimentan tormentas de invierno y ventiscas. Snipes cruzan las huellas, creando bordes adicionales para un agarre adicional. La banda de rodadura, como resultado, es menos estable..

Un neumático de invierno Michelin Un neumático SuperDigger-V para todas las estaciones. Marcas en un neumático para todas las estaciones.

Actuación

En clima nevado, los neumáticos de nieve, como es lógico, tienen la ventaja. Los neumáticos para nieve obtienen de 0 a 60 mph en 19.1 segundos en la nieve, mientras que los neumáticos para todas las estaciones lo hacen en 22.9 segundos. Al detenerse en la nieve, los neumáticos para nieve se detuvieron a 60 mph en 382 pies, mientras que los neumáticos para todas las estaciones tomaron 421 pies..

En condiciones húmedas, los neumáticos para nieve aceleran de 0 a 60 mph en 12.7 segundos, mientras que los neumáticos para todas las estaciones duraron 15.4 segundos. Cuando se detuvieron en condiciones de humedad a 60 mph, los neumáticos para nieve se detuvieron en 181 pies, mientras que los neumáticos para todas las estaciones se detuvieron en 215 pies.

En condiciones secas, los neumáticos para nieve aceleran de 0 a 60 mph en 8.9 segundos, mientras que los neumáticos para toda estación lo hacen en 8.7 segundos. Los neumáticos para nieve se detienen en 155 pies a 60 mph, mientras que los neumáticos para todas las estaciones paran en 131 pies.

La seguridad

En condiciones de nieve, un vehículo que usa neumáticos de invierno tiene un 38% menos de probabilidades de estar involucrado en una colisión que un vehículo que usa neumáticos para todas las estaciones.

Vestir

El compuesto de caucho utilizado en los neumáticos de invierno es suave y, por lo tanto, se desgasta más rápidamente que los neumáticos para todas las estaciones..

Costo

Los neumáticos para todas las estaciones cuestan entre $ 60 y $ 125 más impuestos por cada neumático, incluida la instalación. Deben ser reemplazados cada tres años..

Los neumáticos de invierno cuestan entre $ 65 y $ 120 más impuestos por neumático, más el costo de los neumáticos para todas las estaciones mencionados anteriormente. Si se usan correctamente, todos deben reemplazarse cada seis años. También cuesta alrededor de $ 75 para cambiar los neumáticos cada vez.

Referencias

• Se agarrará o se deslizará? - Edmunds.com
• Neumáticos para toda temporada vs. invierno - Canada.com
• Todo lo que necesitas saber sobre neumáticos de invierno. - TireBuyer.com
• ¿Los neumáticos de invierno valen la pena?? - El globo y el correo