Diferencia entre Si y Ci Engine

El motor es una máquina que convierte alguna forma de energía en trabajo mecánico. Los motores de combustión interna pueden dividirse según varias características. Dependiendo de la creación de la mezcla y del encendido (el proceso termodinámico), los motores se dividen en: motores Otto (encendido por chispa) y diésel (encendido por compresión). \

Que es motor si?

El motor de gasolina de cuatro tiempos realiza el ciclo de trabajo en cuatro pasos. Durante ese tiempo, el cigüeñal hace dos vueltas..

El primer ciclo es el consumo - el clip se mueve de TDC (punto muerto superior) a BDC (punto muerto inferior), la válvula de succión comienza a abrirse antes de que el pistón llegue a TDC y se cierra después de que el pistón haya pasado la posición BDC. Se genera una presión de 0.7-0.9 bar en el cilindro que, mediante una válvula abierta, extrae la mezcla de trabajo fresca que se mezcla en el cilindro con los productos de combustión que quedan del proceso anterior..

Durante la compresión, el clip se mueve a TDC y comprime los gases en el cilindro. La presión sube de 11 a 18 bar y la temperatura de 400 a 600. ⁰C. El pistón comienza a reducir el espacio de la cámara del cilindro. Ambas válvulas de cilindro están cerradas y se realiza compresión de combustible y aire..

La combustión comienza antes del TDC y dura hasta BDC. Los valores de relación de compresión varían de 6 a 11. Durante la expansión, la mezcla de aire comprimido y combustible se enciende mediante bujías eléctricas de alto voltaje justo antes de que el pistón regresara a la posición TDC. La presión del gas de combustión al comienzo de la carrera de expansión es de 40-60 bar y la temperatura 2000-2500 C.

Debido a la alta presión de combustión, el pistón se mueve de TDC a BDC, donde se obtiene un trabajo mecánico útil. Al aumentar el volumen del cilindro y la expansión de los gases de combustión, la presión y la temperatura del gas de combustión disminuyen de modo que al final, la presión del gas de combustión es de 3-5 bar y la temperatura es de 700-1000 C. Durante el agotamiento el pistón se mueve de BDC a TDC y luego expulsa los gases del cilindro a través de la válvula de escape abierta. Los gases de combustión están bajo presión de 1.05 a 1.20 bar..

Dependiendo de la carga del cilindro, la presión delante y detrás del escape puede ser crítica y una buena parte del gas sale debido a la diferencia de presión. Las altas presiones y temperaturas en el cilindro del motor representan una condición previa importante para lograr un alto grado de eficiencia.

A la potencia máxima del motor, la temperatura de los gases de escape es de aproximadamente 700-1000 C.

Que es el motor ci?

El motor diésel de cuatro tiempos tiene el mismo ciclo..

La primera fase (admisión) comienza abriendo la válvula de succión. El clip se mueve del TDC al BDC, por lo que, debido al aumento de volumen sobre el pistón, se genera presión en el cilindro, de modo que la presión real del cilindro durante el tiempo de succión es de 0,7 a 0,85 bar.

En el caso de los motores de turbocompresor es de hasta 2 bar. La segunda carrera (compresión) comienza cerrando la válvula de succión y termina en TDC. La capacidad del medio de trabajo inyectado se reduce de 14 a 24 veces en la cámara de compresión..

La presión del aire al final de la compresión es de 30 a 60 bar y su temperatura es de 600 a 900⁰C. Después de que comienza la compresión de la expansión de aire, y el combustible se inyecta en el cilindro con una presión de 90 - 2000 bar, dependiendo del dispositivo de inyección. El combustible se dispersa, se calienta, se mezcla con el aire y se enciende..

Durante la combustión la temperatura sube a 2000 - 2500⁰C y la presión a 60 - 120 bar. En este sentido, se producen los esfuerzos mecánicos y térmicos máximos del mecanismo del pistón. Durante la extensión, el clip cambia de BDC a TDC, drenando el cilindro a través de la válvula de escape. La presión a la que pasan los gases de escape es de 1,05 a 1,20 bar. Las temperaturas de los gases son 500 - 600.⁰do.

Diferencia entre motor Si y motor Ci

1. Definición de motor Si y motor Ci

El motor de Si es un motor de combustión interna que funciona según el principio de encendido por chispa. Utiliza gasolina y utiliza el ciclo Otto. El motor diésel (Ci) también es un motor de combustión interna, que utiliza combustible diésel y funciona con un ciclo diésel. El motor diésel se caracteriza por la ausencia de chispa, y el aire puro se comprime en el cilindro, que alcanza la temperatura suficiente para que después de inyectar el combustible en el cilindro de combustible se encienda automáticamente..

2. Características del motor Si y del motor Ci.

La presión y la temperatura en el cilindro diesel son más altas que las de los motores de Si, así como el grado de eficiencia. El consumo de combustible en el motor Ci es menor, pero los costos iniciales y los gastos de mantenimiento son mayores. El motor diesel también es más pesado y se instala más comúnmente en vehículos de alta potencia: camiones, autobuses, locomotoras, etc..

Motor Si vs. Ci: Cuadro comparativo

Resumen de motor Si vs motor Ci

• El motor de Si es un motor de combustión interna de combustible y aire que se enciende con bujías, diseñado para funcionar con gasolina y productos petrolíferos similares. Este tipo de motor difiere del motor diesel (Ci) por la combustión del combustible y el aire, y por el hecho de que la caldera eléctrica utiliza el encendido en lugar de la compresión del aire, que se calienta a alta temperatura. Con un motor de Si, es común tener combustible y aire entre la compresión previa, aunque en los motores de gasolina modernos se usa el principio de inyección directa de combustible en el cilindro, que es muy similar al principio de un motor diesel..