Diferencia entre 5w30 y 10w30.

El motor es, sin duda, el corazón de su vehículo con cientos de piezas móviles que requieren un mantenimiento y lubricación adecuados de vez en cuando. Mientras el motor funciona con gasolina, también toma aire del exterior. Por cada galón de gasolina consumido, el polvo y la suciedad son traídos con el aire que viene con la gasolina. Y la suciedad contamina el motor y es una de las principales causas de falla del motor. Saber una cosa su motor se ensucia muy rápido, lo que puede degradar el rendimiento de su vehículo. Mientras que la mayor parte de la suciedad se elimina, el filtro de aire aún puede obtener algo de suciedad. Esto puede conducir a la formación de lodos en diferentes partes del motor que, junto con la suciedad y las partículas de desgaste, pueden ocasionar una falla del motor. Aquí es donde el aceite del motor viene a la imagen..

El aceite del motor es lo que mantiene su motor funcionando día tras día. Solo lubrica las piezas del motor, pero también filtra los contaminantes y mantiene limpios los componentes internos. La función principal del aceite del motor es lubricar a medida que cientos de piezas en movimiento en el motor rozan continuamente unas contra otras, lo que crea fricción que, a su vez, reduce la longevidad del motor. El aceite del motor viene en diferentes categorías, como 5w30 y 10w30, junto con muchas otras. Aunque la función del sistema de lubricación no ha cambiado mucho, el aceite del motor ha cambiado drásticamente a lo largo de los años. Un factor más importante que afecta el rendimiento del aceite del motor es la viscosidad. SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) clasifica la viscosidad del aceite del motor. Dos de las clasificaciones de viscosidad más comunes son 5w30 y 10w30. Los aceites de motor con estas clasificaciones se denominan aceites multigrado..

¿Qué es 5w30??

Es un aceite de motor de viscosidad multigrado usado en automóviles. Es una de las clasificaciones de viscosidad comunes especificadas por la Society of Automotive Engineers (SAE) para mantener el motor en funcionamiento a una amplia gama de temperaturas. Los números se refieren a la viscosidad del aceite y la 'w' significa invierno. El número 5 es el índice de viscosidad de temperatura fría y el 30 es el índice de viscosidad de alta temperatura. Son cosas suficientes para fluir de manera efectiva a bajas temperaturas, lo que significa que el aceite se espesará menos en climas fríos para proporcionar una lubricación adecuada al motor.

¿Qué es 10w30??

También es un aceite de motor multigrado que se usa principalmente en vehículos con motores de carga pesada porque puede soportar temperaturas altas durante un largo período de tiempo sin comprometer el rendimiento del motor. 10w30 fluirá de manera efectiva a altas temperaturas y es uno de los grados de aceite más comunes recomendados para vehículos comerciales con motores más antiguos porque requieren un aceite más grueso para una lubricación adecuada del motor y una mayor longevidad. Cuanto más grande sea el primer número, más grueso se vuelve cuando el motor está caliente y más resistente para fluir efectivamente.

Diferencia entre 5w30 y 10w30.

1. Sentido

Tanto la clasificación 5w30 como la 10w30 representan la viscosidad del aceite del motor según lo especificado por la Society of Automotive Engineers (SAE). Los números en ambas clasificaciones se refieren a la viscosidad del aceite y la 'W' significa invierno. Ambos son aceites multigrado que se han probado a varias temperaturas para garantizar una operabilidad a baja temperatura y una mejor economía de combustible. Ambos aceites tienen una viscosidad más baja a temperaturas que miden la resistencia al flujo del aceite. La diferencia radica en el grosor. Cuanto más bajo sea el primer número, más delgado será el aceite a temperaturas extremadamente bajas. 5w30 es un SAE 5 cuando está frío y SAE 30 cuando está caliente. Lo mismo ocurre con el aceite multigrado 10w30..

2. Desempeño de 5w30 vs. 10w30

Ambas clasificaciones SAE tienen el mismo número base, lo que significa que ambos aceites de motor funcionarán igual a las temperaturas de operación. El número 30 indica el espesor del aceite cuando alcanza las temperaturas de funcionamiento. Ambos aceites tienen una viscosidad similar a 100 grados Celsius, pero el aceite de grado 5w30 espesará menos del aceite de grado 10w30 en clima frío. Esto significa que el aceite de grado 5w30 fluirá eficazmente a bajas temperaturas, mientras que el aceite 10w30 fluirá efectivamente a altas temperaturas debido a la ventana de temperatura más pequeña. El aceite 5w30 se adelgaza cuando se enfría para proporcionar una lubricación adecuada al motor.

3. Uso ideal de 5w30 vs. 10w30

La ubicación es un factor clave a la hora de seleccionar los aceites del motor porque es igualmente importante tener en cuenta la ubicación donde utilizará su vehículo. Si bien los aceites de grado múltiple están diseñados para funcionar de manera efectiva en climas cálidos e invernales, el aceite de grado 5w30 será lo suficientemente delgado cuando viva en un lugar con temperaturas extremadamente bajas para que el aceite llegue a todos los componentes, haciendo que su vehículo funcione mejor en durante los tiempos de invierno. Por el contrario, 10w30 fluirá efectivamente en lugares de alta temperatura o veranos calurosos.

5w30 vs. 10w30: Cuadro comparativo

Resumen de 5w30 vs. 10w30

Si vives en un lugar donde la temperatura se mantiene baja durante todo el año, 5w30 es tu mejor opción, ya que se desempeña mejor en climas fríos y se mueve mejor durante los arranques en frío. Por otro lado, si vive en un área donde la temperatura es constantemente alta durante todo el año, querrá usar el aceite 10w30 porque permite que el aceite fluya más rápidamente y lubrique las piezas de manera efectiva para mejorar el desgaste del motor. El aceite ligero es ideal para climas fríos, mientras que los aceites más pesados ​​se desempeñan mejor en climas cálidos. El aceite debe ser lo suficientemente delgado para llegar a todos los componentes cuando el motor está frío, pero el aceite no debe ser demasiado delgado cuando el motor está caliente..